云南福克斯

福克斯发动机具有涡流翼板控制技术和可变气道控制技术。在2800转以下，发动机运行安静，动力输出平稳，一旦发动机转速超过2800RPM以上，两套系统会工作，此时发动机加速的声音会部分传入驾驶室，以增强运动感。此后的动力输出强劲，提速会很快。标定的最高时速为190，达到这个值应该是比较轻松的。注意一点，就是加速时油门踏板不要踩得太猛，要缓踩，而且不要踩到底，油门踩得太快会导致升档变慢，虽然瞬间的加速度很高，但是因为档位过低时，实际车速并不高。所以缓踩油门，等变速箱升到3档以上，再适当增加油门，那么提速会变得很快。0-100KMPH的加速时间实际在12S左右（自动档，福克斯车身重了点），但是官方给的数据比这个保守一些。国外的福克斯同样的2.0的发动机搭配手动波箱时，100KMPH仅需要9.2秒，这款发动机的动力可见一斑。 
福克斯Duratec-HE 发动机六大特点：  　

特色1：铝合金汽缸头 
 　Duratec-HE发动机的汽缸头在铸造时候，采用先进的"沸水淬火"（QWBW: Quenching With Boiling Water）流程，这种崭新的热处理方式可以使气缸头耐用度大幅提升。此外，汽缸头的冷却水道经过缜密的设计，提高冷却效率，同时配合高压缩比设计，减少爆震，而且通过EGR的水道还能借此降低排气温度，促进燃烧效率和降低Nox的排放。 
　

　特色2：铝合金发动机本体 
　　在铸造全铝合金的发动机本体时，特别引进以开发赛车动力闻名的Cosworth技术，利用"Cosworth 重力制造法"来制作这个轻量化的发动机本体。在这样的技术之下，因为液态铝原料能分部均匀没有厚唇产生，使得本身重量有效减轻。 
　　另外，汽缸部位在锻造时，外部以铸铁辅助器辅助成型，精密性极佳，展现起码24万公里免维修的优异耐用性。 
　

　特色3：铝合金活塞 
　　轻量化的铝合金材质，为了适应稀薄燃烧的高温状态，本发动机针对活塞部分施以耐酸铝处理，以提升其耐磨性。此外，在活塞摩擦部分加入二硫化钼涂层，以增强其抗磨性，并降低运转噪音。 

　特色4：铝合金油底壳 
　　发动机的油底壳采用铝合金材质制造，不但质地轻巧，并提升机油散热效能。同时因为与发动机本体采用一样材质，所以热涨率相同，长期使用后将可以降低合处渗油的机会。 
　　特色5：塑钢等长进气歧管 
　　塑钢制的管径内部呈现光滑情况，因此进气效率较铝合金制歧管的粗糙面更佳。而四缸等长的歧管路径也使得各缸的燃烧情况完全一致。此外，还能使进气声音更为清澈悦耳。